フカヤがサポートしている「チームサイクラーズ・スネル」の選手達から、Eagle F1 Rのコメントを頂きましたので、レース中の写真と共にご紹介いたします！
2024年から活動を開始し、Jプロツアーに参戦している新チーム。
競技と仕事の両方でキャリアを積める「デュアルキャリア」を掲げ、実業団形式で運営されています。
チーム公式Instagramが開設されましたので、是非フォローしてください♪
Photo:Satoru Kato
「1日目はドライコンディションだったけど特に問題なく、コーナリングなどもグリップしてくれたので良かった。」
「2日目はウェットコンディションで少し不安があったけど、思っていた以上に180度コーナーでもグリップしてくれて、ドライコンディション並みにコーナーを攻めることができた。」
最近、イベント出展や試乗会で「チューブレスコンプリートってシーラント必要なの？」と聞かれることが多いため、今回はチューブレスタイヤとシーラントに関する小話です。
まずは前提知識として、ピュアチューブレス/チューブレスレディとシーラントの関係性を簡単にご説明します。
ピュアチューブレスは、タイヤのエアシール層で空気を保持するタイヤ。
シーラント起因のトラブル(リムの腐食やホイールバランスの乱れ)が起こりませんし、継ぎ足しや掃除メンテナンスは必要ありません。
しかし、脱着やビード上げの難易度がやや高く、エアシール層を備えている分少し重め。
シーラント無しで運用するにはピュアチューブレス対応ホイールに組み付ける必要がありますが、相性によってはエアリーク（空気漏れ）が発生することもあり、結局シーラントが必要となることもしばしば…
自動車やバイクではピュアチューブレスが主流ですが、自転車の場合は次に紹介するチューブレスレディが主流です。
今回は、Goodyearの最新設計「チューブレスコンプリート」の解説と、おすすめタイヤのご紹介です！
チューブレスコンプリートは、Goodyearの上位モデル「UHP（ウルトラハイパフォーマンス）」に採用されている、Goodyear独自の最新設計。
チューブレスレディタイヤの「軽量性」や「優れた乗り心地」に加え、エア保持能力を高めるためにタイヤの内側へ薄いエアシール層を追加しています。
※画像のイエロー部分がエアシール層
エアシールの働きにより、一般的なチューブレスレディタイヤと比べてシーラントが多く残るため、
「シーラントが乾いててパンクが塞がらなかった！」という悲劇が起きにくくなっています。
