【MTBカスタムの第一歩】ブレーキのアップグレードをオススメする理由

6月に入り、MTBで遊びやすい季節になってきましたね。

最近MTBを買った友人からカスタムの相談を受けたので、今回は最初のアップグレードとしてオススメの”ブレーキ”を取り上げます。

ブレーキアップグレードのメリット

エントリーからミドルグレードのMTBにはノングレードのブレーキが採用されていることが多いですが、本格的なトレイルコースや下り系のコースでは頼りなさを感じることがあります。

完成車付属のBR-MT410

友人から相談を受けたのも、「ブレーキの効きが足りなくて本格的なコースを走るのが怖い」という話が発端でした。

走り方に対してブレーキ性能が不足していると、強い力でレバーを握る必要があるため指が疲れますし、長時間ブレーキを掛け続けることでローターやパッドの温度が上がり、制動力が低下する”フェード現象”が起きてしまうことも…

ブレーキをアップグレードすると、軽い力でしっかり減速できるため指が疲れにくくなりますし、制動距離が短くなるためカーブ直前まで加速でき、メリハリのある走りを楽しめるようになります。

まずはエントリーモデルのDEOREでも十分効果あり！

エントリーモデルのDEOREとハイエンドモデルのXTRの違いは、パーツ重量やブレーキのタッチといった”制動力以外の差”が大きいため、制動力アップが目的ならDEOREでも十分効果を感じられます。

今回は、ノングレードのブレーキ(MTシリーズ)をDEORE 12s(M6100シリーズ)にアップグレードした場合のメリットを3つご紹介します。

■メリット1、人差し指1本で楽々ブレーキング

DEORE 12sのブレーキレバー（BL-M6100）は、「サーボウェーブ・アクション」という機構を備えています。

この機構により、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後は強力かつコントローラブルなブレーキングを実現。

手の小さい方（女性やジュニア）でも人差し指1本で十分効くため、残りの指でしっかりハンドルを握ることができます。

たった指１本の差ですが、ハンドルの安定感や疲労度は大きく変わりますので、オフロードでも安心して走れるようになります。

■メリット2 – ブレーキパッドの選択肢が広がる

MTシリーズの2ピストンキャリパー（BR-MT410）に対応するブレーキパッドは「B05S-RX レジン」1種類だけですが、DEORE 12sの2ピストンキャリパー（BR-M6100）は「G05S-RX レジン」と「G04S-MX メタル」に加え、冷却性能が高いフィン付きパッド「J05A-RF レジン」を選ぶことができます。