最近、イベント出展や試乗会で「チューブレスコンプリートってシーラント必要なの？」と聞かれることが多いため、今回はチューブレスタイヤとシーラントに関する小話です。
まずは前提知識として、ピュアチューブレス/チューブレスレディとシーラントの関係性を簡単にご説明します。
■シーラント要らずのピュアチューブレス
ピュアチューブレスは、タイヤのエアシール層で空気を保持するタイヤ。
シーラント起因のトラブル(リムの腐食やホイールバランスの乱れ)が起こりませんし、継ぎ足しや掃除メンテナンスは必要ありません。
しかし、脱着やビード上げの難易度がやや高く、エアシール層を備えている分少し重め。
シーラント無しで運用するにはピュアチューブレス対応ホイールに組み付ける必要がありますが、相性によってはエアリーク（空気漏れ）が発生することもあり、結局シーラントが必要となることもしばしば…
自動車やバイクではピュアチューブレスが主流ですが、自転車の場合は次に紹介するチューブレスレディが主流です。
■シーラントが必要不可欠なチューブレスレディ
チューブレスレディは、エアシール層の役割をシーラントが担うタイヤ。
シーラントがタイヤの内側に膜を張り、隙間を埋めることで空気を保持しています。
エアシール層が無い分ピュアチューブレスよりも軽量で、脱着やビード上げも比較的簡単になっています。
タイヤ内に十分な量のシーラントが残っていれば”パンク修理剤”としても働きますが、空気の保持も兼ねているため減りやすく、シーラントの定期的なメンテナンスが必要です。
■シーラント推奨のチューブレスコンプリート
チューブレスコンプリートも、ピュアチューブレスと同じくエアシール層で空気を保持するタイヤですが、軽量エアシールを採用することで重量増加を抑えており、他社チューブレスレディタイヤと遜色ない軽さ。
軽量モデルの「EAGLE F1 SuperSport R」の重量は235g（25C）
タイヤとリムの相性によるエアリークを防ぐためにシーラントの使用を推奨していますが、シーラント無しでも空気を保持できる設計のためシーラントが多く残り、パンク修理剤として十分効果を発揮します。
ビードに関してもグッドイヤー独自設計の”デュアルアングルビード”の採用により気密性を向上。サブタンク無しのフロアポンプでも簡単にビードが上がりますし、高圧運用時も空気が抜けにくくなっています。
チューブレスコンプリートタイヤのビード付近断面図。矢印部分がデュアルアングルビード
ビード周長を短くすることで気密性を高めているタイヤメーカーもありますが、脱着が難しくなってしまいます。
グッドイヤーの場合はデュアルアングルビードで気密性を高めているため、タイヤレバーなしでも脱着できるケースが多いです。
■まとめ
チューブレスコンプリートタイヤは…
・軽量エアシール＆デュアルアングルビードの採用により、チューブレスレディ級の軽さとピュアチューブレス級の気密性を両立
・気密性の確保をシーラントに依存しない設計ではあるものの、タイヤとリムの相性によるエアリーク防止＆パンク修理剤としてシーラントの使用を推奨
以上、チューブレスタイヤとシーラントに関する小話でした。
